11 самых зрелищных аварий «Формулы-1» (видео)

04.03.2019

Опасность всегда поджидает гонщиков прямо за углом.

f1_51597041_120162002431086_7309799675514309317_n

@f1

Серьезные травмы не редкость в большом спорте: во время тренировок и соревнований их рискуют получить не только борцы, но и фигуристы, и футболисты, и даже пловцы.

Но одним из самых «травмоопасных» видов спорта заслуженно считаются автогонки, во время которых жизнь участников постоянно находится под угрозой.

К счастью, современные системы безопасности стали настолько надежными, что даже после самого ужасного краша гонщик может самостоятельно покинуть то, что осталось от его автомобиля.

Однако стопроцентную гарантию они не обеспечивают, и во время Гран-при случается всякое... Сегодня мы предлагаем тебе посмотреть на самые запоминающиеся аварии «Формулы-1».

11 самых зрелищных аварий «Формулы-1»

11 Михаэль Шумахер, Гран-при Сильверстоуна в 1999 году

Эта авария поставила под угрозу карьеру одного из самых известных гонщиков в истории. Она произошла в 1999 году на Гран-При Сильверстоуна, когда молодой «Красный барон» разбил свой болид в повороте Стоу из-за отказа тормозов.

В результате чемпион мира сломал ногу и провел в боксах несколько последующих гонок, выпав из борьбы за очередной титул. Но уже в следующем, 2000-м году, он стал победителем сезона в третий раз.

Видео lordi4ever75, youtube.com

10 Марк Уэббер, Гран-при Европы в 2010 году

После неудачного старта на Гран-При Европы в Валенсии Марк Уэббер на своем горьком опыте узнал, насколько сильнее титулованный болид Red Bull RacingRB6 был Lotus T127 Хейкки Ковалайнена.

При торможении на 13-м повороте австралиец буквально «наткнулся» на Ковалайнена, который перед этим немного затормозил и тем самым запустил машину Уэббера в воздух. После короткого полета болид приземлился вверх ногами, врезался в барьер и только после этого — остановился и дал Марку возможность покинуть машину. Вернее, ее остатки.

Видео Giafranco Carbajal, youtube.com

9 Половина пелетона на Гран-при Бельгии в 1998 году

Болельщики «Формулы-1» заметили, что многие из самых крупных аварий в Ф-1 произошли на Спа-Франкоршам — и этот случай, возможно, самый известный из них.

В 1998 году гонка стартовала в ужасных условиях, в результате аквапланирования Дэвид Култхард влетел в барьер поворота «Источник», рикошетом вернулся на трассу и спровоцировал мощное скопление машин, в которое попали 13 участников. Подобного больше не случалось!

Видео Formula 1, youtube.com

8 Фернандо Алонсо, Роман Грожан и Льюис Хэмилтон на Гран-при Бельгии в 2012 году

Роман Грожан заработал себе нелестный титул «психа на первом круге» от Марка Уэбберфолла после серии аварий, которые француз спровоцировал в начале нескольких гонок в течение сезона 2012 года. Однако ни один из них не был более драматичным, чем начало Гран-при Бельгии.

Сначала водитель Lotus столкнулся с Льюисом Хэмилтоном, а затем они вдвоем врезались в Фернандо Алонсо на первом повороте, а Lotus Грожана пролетел над головой испанца на расстоянии всего нескольких сантиметров. Мы до сих пор вздрагиваем, глядя на это.

Видео MalatiDiFormula1, youtube.com

7 Фернандо Алонсо на Гран-при Бельгии в 2018 году

Хотя в прошлом сезоне новая система защиты гонщиков «Формулы-1» под названием «halo» вызвала множество споров, но она смогла доказать свою ценность во время впечатляющей аварии на очередном старте печально известного Гран-при Бельгии.

Когда Нико Хюлькенберг отправил автомобиль Фернандо Алонсо, защитный ореол на кабине Чарльза Леклера отразил удар McLaren испанца. Остается только догадываться, насколько серьезными были бы последствия, если бы не эта титановая конструкция.

Видео nascardude1400, youtube.com

6 Роберт Кубица на Гран-при Канады в 2007 году

Это была по-настоящему ужасная сцена, и эта авария Кубицы потрясла мир. Трагедия произошла в 2007 году, когда он врезался в стену на огромной скорости, перекатился через трассу и столкнулся с другим барьером.

Все это произошло на очень большой скорости, и BMW Роберта успел зацепить еще два автомобиля, в результате чего произошла страшная авария. Парамедики достаточно быстро доставили гонщика в больницу, где его состояние быстро стабилизировалось. Гоночный мир был по-настоящему счастлив, что Кубица смог вернуться в борьбу после этого эпичного инцидента.

Видео FormulaVid, youtube.com

5 Фернандо Алонсо на Гран-при Австралии в 2016 году

Бывший президент FIA Макс Мосли считает, что авария, подобная той, которую потерпел Фернандо Алонсо на Гран-при Австралии, убила бы водителя, если бы она произошла в предыдущую эпоху гонок.

McLaren Алонсо подрезал автомобиль Haas, управляемый Эстебаном Гутьерресом, на скорости более 200 км/ч врезался в стену трека в Альберт-парке и дважды перевернулся, прежде чем Алонсо выполз из-под обломков. К слову, в своей карьере испанец пережил в общей сложности четыре крайне серьезные аварии, и сейчас живой и невредимый продолжает участвовать в гоночный сериях.

Видео MultiCarlos199, youtube.com

4 Мартин Брандл на Гран-при Австралии в 1996 году

Авария Алонсо в 2016-м могла показаться до боли знакомой комментатору Ф-1 Мартину Брандлу, который ровно за 20 лет до этого отправился в гравий на том же самом месте. Брандл врезался в своих собратьев-британцев Джонни Герберта и Дэвида Култхарда, а затем яростно взмыл в воздух, а его машина разломилась буквально надвое.

И после такого Брандл был не просто в порядке, он даже побежал обратно вниз по питлейну, чтобы успеть запрыгнуть в запасную машину во время рестарта. Подобное героическое поведение вызвало настоящее ликование толпы.

Видео zomlt09, youtube.com

3 Ники Лауда на Гран-при Германии в 1976 году

Однако далеко не все аварии в истории «Формулы-1» заканчивались благополучно. Ники Лауда должен был поблагодарить четырех своих коллег-гонщиков за то, что они помогли ему выжить в аварии на Нюрбургринге.

Плохая погода и покрытие трассы привели к тому, что некоторые участки трассы Нюрбургринга во время Гран-при Германии были влажными, а другие оставались сухими.

Лауда потерял контроль над своим Ferrari в печально известном и опасном повороте «Шахта» и врезался в насыпь, в результате чего автомобиль загорелся и отскочил на трассу, где его затем ударил Бретт Лангер.

Видео gunterkm, youtube.com

Американец бросился к Лауде, который был заперт в болиде, и вместе с Харальдом Эртльем, Артуро Мерцарио и Гаем Эдвардсом им удалось освободить Лауду через минуту. По дороге в больницу австриец впал в кому, получил сильные постоянные ожоги головы, потерял большую часть правого уха и век, но пропустил всего две гонки (!) и вернулся в Монцу шесть недель спустя, заняв четвертое место в сезоне.

На прошлой неделе Нико исполнилось 70 лет, и сейчас он занимает почетную должность неисполнительного директора команды «Формулы-1» Mercedes AMG и посещает практически все гонки.

mercedesamgf1_51945350_324025071575121_4082249965952259476_n

@mercedesamgf1

2 Жюль Бьянки на Гран-при Японии в 2014 году

Новые меры безопасности были настолько эффективными, что с 1994 года в «Формуле-1» не случилось ни одной смерти на трассе. Однако пять лет назад произошла страшная авария, которая спустя девять месяцев стала причиной гибели французского автоспортсмена Жюля Бьянки.

На 42-м круге Гран-при Японии под проливным дождем немецкий гонщик Адриан Сутиль потерял управление и разбил свой Sauber. Чтобы убрать его, на место аварии был вызван погрузчик.

Спустя один круг после этого Бьянки потерял управление на том же углу и со скоростью 126 км/ч врезался в эвакуатор весом 6500 килограммов и ударился головой о его противовес.

Видео Steph Toc, youtube.com

После продолжительного расследования FIA сочла, что смерти француза поспособствовало сразу несколько факторов, среди которых «полусухая гоночная линия» на повороте, где оба водителя потеряли контроль, шлем Бьянки, ударившийся о нижнюю сторону крана, и его неспособность достаточно замедлиться.

После расследования FIA ввела «четырехчасовое правило», означающее, что гонки, проводимые в течение дня, должны проходить не менее чем за четыре часа до захода солнца, а также внесли изменения в правила и систему безопасности.

f1_f1history_51866229_306827326685191_5997637582109093977_n

@f1_f1history

1 Айртон Сенна на Гран-при Италии в 1994 году

Возможно, это самая громкая авария в истории Ф-1, вызвавшая смерть легендарного гонщика — Айртона Сенны.

11 самых зрелищных аварий «Формулы-1» (видео)

Причем она случилась всего через день после того, как Роланд Ратценбергер погиб во время квалификации.

Трехкратный чемпион мира на момент своей смерти, Сенна по-прежнему считается одним из величайших гонщиков «Формулы-1». Выдвигались предположения, что бразилец был настолько потрясен смертью Ратценбергера, что размышлял о том, будет ли он участвовать в гонке на следующий день.

Утром, в воскресенье, по инициативе Сенны состоялось собрание гонщиков, на котором они договорились создать рабочую группу по безопасности, которая занялась бы разработкой плана мероприятий.

И спустя всего несколько часов после этого машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на скорости около 218 км/ч врезалась в бетонную стену. «Человек дождя» получил травмы головы, несовместимые с жизнью, и скончался в больнице.

Видео Modernmule, youtube.com

В рукаве комбинезона гонщика нашли испачканный кровью австрийский флаг — похоже, Сенна собирался посвятить свою победу погибшему за день до этого Ратценбергеру, но никому об этом не сказал. Остатки его машины были уничтожены, а на родине спортсмена, в Бразилии, был объявлен трехдневный национальный траур.

После этой трагедии мир «Формулы-1» стал гораздо безопаснее. Но инцидент с Бьянки спустя 20 лет напомнил: гонки всегда будут синонимом опасности и риска.

Почитайте также 11 любопытных фактов о «Формуле-1», которые вам точно запомнятся. Это просто вау!