Будущее уже здесь: переключение на электронику с Volkswagen Touareg

15.10.2018

Электромобили теперь не модно называть «трендом» и «транспортом будущего».

Будущее уже наступило, хотя пока далеко не все готовы это осознать.

A187526_large

Осенью Audi представит нам новейший электрический кроссовер Audi E-Tron. Фото Audi

Всего несколько лет назад электромобили были редкостью. Помните, сколько шума наделал в свое время крошечный Mitsubishi i-MiEV? А как все удивлялись появлению Chevrolet Volt! Или вот — Илон Маск с его Tesla до сих пор некоторым кажется чудаковатым ученым с завиральными идеями.

Но за то время, как многие в них не верили, электрокары уже успели захватить мир. По данным консалтингового агентства «Фрост и Салливан», в прошлом году рынок электромобилей перевалил отметку в 1,2 млн машин.

426214047_The_new_Nissan_LEAF_the_world_s_best-selling_zero-emissions_electric

Самый популярный в Европе электромобиль Nissan Leaf у нас не продается, хотя уже был сертифицирован для России. Фото Nissan

Это лишь немногим меньше объема российского рынка новых легковушек. При этом только за 2017 год в мире было продано больше трети от всех существующих на нашей планете электромобилей. Парк такого транспорта сейчас насчитывает 3 285 920 машин — из них 1 242 565 электрокаров были куплены потребителями в 2017 году.

В мире уже сейчас есть 165 различных моделей электромобилей: 109 чисто электрических машин и 56 гибридов. А за последние полгода 10 автопроизводителей рассказали о своих планах сфокусироваться на производстве электрокаров. Основываясь на планах автопроизводителей, эксперты «Фрост и Салливан» подсчитали, что уже к 2025 году в мире будет продаваться 400 разных моделей электрокаров. Рынок электромобилей дойдет до 25 миллионов к тому же 2025 году.

Популярнее всего электромобили в Китае. На долю этой страны уже сейчас приходится 49,5% всех продаж экологически чистого транспорта. Второе место — у Европы, в которой продается 25,6% электромобилей. Часть Северной Америки составляет 17,7%, еще 4,5% электрокаров продаются в Японии, а 1,1% — в Южной Корее. Все остальные страны получают сейчас лишь 1,6% новых электрокаров.

jaguaripace19myscaesiumblue134.JPG

Британцы стали первыми, кто официально привез в РФ электрокроссовер. Jaguar I-Pace уже можно заказать за 5 825 000 р. Фото Jaguar

Тут, конечно, огромную роль играет политика властей. В Китае правительство стало очень серьезно стимулировать производство и продажу именно электрических автомобилей — в ход идут субсидии и налоговые льготы. В Европе, говорят эксперты, скорее всего, более популярными в краткосрочной перспективе будут все-таки не чистые электромобили (BEV), а подключаемые гибриды (PHEV) и машины с технологией умеренного гибрида (Mild Hybrid).

Буму электромобилей сопутствует бум развития электрозаправочной структуры. Сегодня в мире существует более 90 000 зарядных станций. Потребность в них будет расти — и это уже прекрасно понимают все крупные игроки энергетического рынка.

Так, электрозаправками уже вовсю занимается Shell — компания планирует создавать их сеть в том числе и в России. Ну а как же — ведь в ближайшее время в Россию начнут поставлять сразу несколько новых электрокаров! Электромобилизация вот-вот дойдет и до нас.

Чем может похвастаться новый автомобиль Volkswagen Touareg

touareg_marokko_04145

Здесь и далее фото Volkswagen

Всего три процента покупателей Volkswagen Touareg предыдущего поколения заказывали внедорожный пакет, состоящий из серьезнейшего арсенала: «понижайки», блокировки заднего дифференциала... Так зачем заставлять переплачивать за то, что клиенту и не нужно вовсе, да еще и заметно увеличивать массу автомобиля? Незачем, решили в Volkswagen и представили Touareg в ином свете. Немецкий кроссовер третьей генерации берет изысканными манерами, лоском и продвинутыми ассистентами. И конечно, харизмой.

А можно ли на бездорожье? Разработчики Volkswagen утверждают, что да. Новому Touareg оставили полный привод 4Motion с самоблокирующимся межосевым дифференциалом, асимметрично распределяющим момент по осям: до 70% — на переднюю и до 80% — на заднюю. При этом есть возможность выбрать внедорожные режимы движения. Так что с разбитой или размытой проселочной дорогой у Touareg проблем не возникнет.

touareg_marokko_03608

Сомневающиеся в проходимости кроссовера могут заказать пневматическую подвеску. В режиме Special off-road дорожный просвет можно увеличить на дополнительные 70 мм. А глубина преодолеваемого брода теперь не 490, а 570 мм. Неплохо же?! Есть и другие нововведения. Например, система компенсации кренов и полноуправляемое шасси.

На асфальте Touareg теперь ведет себя более собранно, чем автомобиль предыдущего поколения. А это означает — почти идеально. Например, на извилистых серпантинах кроссовер ошибок не допускает. Автомобиль привычно сдержан и педантично точен. Хотелось бы чуть больше драйва, но новый Touareg не про это.

Его призвание — технологичность, безопасность и комфорт. Главные фишки нового Volkswagen — продвинутая мультимедийная система с огромным 15-дюймовым сенсорным дисплеем и цифровая приборная панель. Touareg повезло стать первым представителем семейства кроссоверов марки, кто удостоился чести примерить обновки.

touareg_carat_exclusive_46

Экран мультимедийной системы развернут к водителю. Пассажиру отведена роль наблюдателя: чтобы, например, настроить радио, приходится немного подаваться вперед. Но работает все без малейших нареканий: классный функционал, логичное меню, быстродействие. Достойно похвалы! И на дисплее почти не остаются отпечатки пальцев. Даже когда монитор выключен, на черной поверхности незаметны следы от прикосновений.

Volkswagen Touareg стал очередным доказательством того, что цифровые технологии, доступ к Сети и интерфейс отныне играют не менее важную роль, чем динамика и управляемость.

Ведь едет кроссовер ожидаемо хорошо, во многом лучше своего предшественника. Все эти продвинутые ассистенты и системы и та самая дигитализация, что сегодня стала мерилом крутости автомобиля, действительно удивляют. Впрочем, есть и хорошая новость для консерваторов: в базовом исполнении у Touareg будет 9-дюймовый дисплей с привычными механическими кнопками. При этом система Discover Premium с 15-дюймовым монитором достанется лишь двум более дорогим комплектациям.

touareg_interieur_24

Выводы

Новый Volkswagen Touareg вырос во всех смыслах слова. Внутри — более чем просторно! И места для багажа стало еще больше. Но самое главное — Touareg получил системы, какими не могут похвастаться и более дорогие «коллеги» по концерну Porsche Panamera или Audi Q7. Все эти изменения немецкому кроссоверу пошли на пользу.

Технические характеристики

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI

Длина 4878 мм

Ширина 1984 мм

Высота 1717 мм

Разгон 6,8 с/100 км

Мощность 249 л. с.

Скорость 238 км/ч

Расход (смешанный) 7,1 л/100 км