Ferrari 488 Spider: революция по-итальянски
Ему нужно менее 9 секунд, чтобы разогнаться до 200 км/ч. И крыша не станет защищать ваши органы чувств от того, чего вы так неосторожно пожелали.
Складная металлическая крыша, турбонаддув и даже необычный синий цвет — все говорит о том, что в истории среднемоторных суперкаров Ferrari перевернули страницу.
Легендарные атмосферные «восьмерки» — высокооборотные, с их неистовым ревом на грани визга — вымирают. Экологические нормы безжалостны, как в свое время ледниковый период. В Ferrari предпочли перейти на турбонаддув, нежели отправиться вслед за мамонтами. И уж если «безобразия» нельзя остановить, в Маранелло предпочли их возглавить.
Предшественник 488 Spider — открытая модель 458 оснащалась 570-сильным V8 объемом 4,5 л. В новой «восьмерке» всего 3,9 л, но за счет пары турбин она выдает на 100 «сил» больше! Да и максимальная тяга теперь доступна не только на высоких оборотах, а в таком широком диапазоне, будто ввел код в игре-симуляторе. Три секунды до «сотни»! Без усилий, надрыва, толчков и ощущения конца света. Ferrari фантастически послушна, алгебраически точна и по-итальянски эмоциональна.
И среди эмоций, что дает «спайдер», нет страха. Еще недавно робость перед сверхмощными заднеприводными машинами была естественной производной инстинкта самосохранения. Но в Ferrari и к ней подобрали код.
Практически все элементы, не обшитые кожей, выполнены из углеволокна. Селектора трансмиссии нет: кнопка R — задняя передача, кнопка Auto аналогична режиму Drive на обычном автомате.
Двигатель V8, 3,9 л
Мощность 670 л.с.
Макс. скорость 325 км/ч
Разгон до 100 км/ч 3,0 с
Средний расход 11,4 л/100 км
Цена в Москве от 19 051 000 руб.
25 премьер Парижского автосалона 2016 >>
Консервы лета: шесть спорткаров на Moscow Raceway >>
Тест-драйв Ferrari 458 Italia GT3 >>
- Автор: Андрей Моторов
