Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two

19.07.2016

«Свободу Анджеле Дэвис! От Анджелы Дэвиc руки!» К чему здесь цитата из песни? Ведь разговор пойдет не об этой гражданке, а о мотоцикле Sportster Seventy-Two — очередной номерной модели Harley-Davidson.

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two

Здесь и далее фото: Алексей Сулима, Burda Media. Модель: Екатерина Епихина, макияж: Евгения Сулима, стилист: Евгения Шевчук

Вы наверняка уже догадались, что индекс 72 в названии модели — это год. Далекий 1972 год, когда весь мир слушал знаменитый четвертый альбом Black Sabbath и диппепловский Made in Japan, смотрел фоссовское «Кабаре» и бесподобного «Блондина в черном ботинке», а во дворце культуры шахтеров Воркуты состоялся первый сольник Валерия Леонтьева. В том же году в Нью-Йорке была арестована Анджела Дэвис — член компартии США и видный, как сегодня принято говорить, правозащитник. Неспокойное было времечко!

65 «лошадок» — примерная мощность его двигателя, а точной вам никто не скажет!

Хотя в жизни простых людей, далеких от всевозможных освободительных движений, все было не так уж и плохо. Молодежный бунт 60-х медленно сходил на нет, революционные ценности, исповедуемые раннее только представителями движения хиппи, перестали быть революционными и стали достоянием широкой общественности. А на смену традиционной моде пришла антимода. Эклектика стала нормой. Можно было носить все что угодно и в любых сочетаниях, лишь бы выделиться из ряда себе подобных. Именно так появился канонический платформяк под коричневый клеш и прическа «Илья Варламов». Не обошли стороной новые веяния и мотоциклетную моду. Минималистские «боберы», с которых сняли, скрутили и срезали все лишнее, стали больше не актуальны.

БОЛЬШЕ БЛЕСКА

Высокие, причудливо выгнутые рули, огромные тонкие колеса с сияющими на солнце хромированными спицами, всевозможные рюшечки и декоративные накладочки. Раскраска — пожар в джунглях! Чем вычурнее выглядел мотоцикл и чем больше он отбрасывал солнечных зайчиков, тем было лучше. Чернокожим соратникам Анджелы этот стиль наверняка нравился.

И не только им! Вот это богатое на стилистические изыски время и решили сегодня вспомнить дизайнеры Harley-Davidson.

Чем вычурнее выглядит мотоцикл и чем больше солнечных зайчиков он отбрасывает, тем лучше

Мотоцикл, который у них получился, действительно выглядит пришельцем из ранних семидесятых. Все характерные признаки времени при нем! Но на самом деле это отнюдь не ретро. Это игра в ретро.

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two

В старомодную спортстеровскую раму установлен современный инжекторный двигатель семейства Evolution. При рабочем объеме 1200 «кубиков» его мощность составляет примерно (по моим ощущениям) 65–70 л.с. Пишу «примерно», потому что Harley-Davidson мощность своих мотоциклов традиционно не указывает. Видимо, считая ее достаточной и не нуждающейся в уточнении.

Помимо современного мотора уже в «базе» Sportster Seventy-Two оснащается иммобилайзером и сигнализацией с дистанционным управлением, а также АБС. В начале 70-х вы бы замучились кому-либо объяснять, что это такое и зачем оно нужно на мотоцикле. А сегодня по обе стороны океана всерьез намереваются вообще запретить продавать мотоциклы без этой системы. Вот такие вот игры!

На самом деле это отнюдь не ретро, а игра в ретро!

Кстати, про игры. Первые игровые автоматы появились в нашей стране аккурат в самом начале 70-х. Это были американские образцы, привезенные в СССР на выставку. Не знаю уж, правдами или неправдами, но обратно они не уехали. Граница была на замке, а вражескую технику передали на изучение кому следует. И этот самый «кто следует» отлично справился со своей задачей — уже в 1974 году советские игровые автоматы стояли в фойе чуть ли не каждого кинотеатра. Вот это, я понимаю, импортозамещение!

Да, а что же, спросите, Анджела Дэвис? Как я мог о ней забыть... Уже на следующий год суд присяжных оправдал ее и освободил из-под стражи. Были сняты обвинения в заговоре, хранении оружия, похищении людей и соучастии в убийстве. Борьба за освобождение трудящихся продолжалась!

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two

Высокий руль типа эйп-хенгер — одна из примет того времени, но на поверку и сейчас он кажется очень удобным. Довольно низкое седло позволяет уверенно поставить ноги на землю даже невысокому райдеру. Тонкое большое колесо — аксессуар на любителя. Кому-то он действительно нравится, а кто-то категорически не приемлет этот стиль.

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two

Оригинальная покраска Hard Candy («глубокий» металлик с искрой) — характерная черта модели Seventy-Two.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель

Бензиновый, четырехтактный, двухцилиндровый, V-образный, с впрыском топлива и воздушным охлаждением. Рабочий объем — 1202 см3, ориентировочная мощность — 65 л.с.

Трансмиссия

Механическая, 5-ступенчатая, привод на зад нее колесо зубчатым ремнем.

Ходовая часть

Ходовая часть довольно традиционна. Спереди обычная телескопическая вилка, всякие там перевертыши — прерогатива более модерновых моделей. Сзади все тоже без затей — классический маятник на двух амортизаторах.

Тормоза

Оставляют желать лучшего. Спереди и сзади по одному тормозному диску весьма скромного диаметра.

Колеса

Переднее — MH90R21 54H

Заднее — 150/80R16 71H

Габариты и масса

Длина — 2275 мм, колесная база — 1525 мм, высота по седлу 710 мм, клиренс — 120 мм, топливный бак — 7,9 л, сухая масса — 245 кг.

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER FORTY-EIGHT

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two

Эта модель дебютировала не так давно, но уже успела стать классической. Свое название она получила в честь 1948 года, когда у мотоциклов Harley-Davidson появился характерный бак в форме арахиса. Так же, как и Seventy-Two, этот байк оснащается мощным 1200-кубовым двигателем семейства Evolution.

Это интересно:

Что, если бы автомобили были супермоделями >>

Крупнейший в мире слет фанатов Porsche >>

Тест-драйв семейства Porsche: от Carrera до RSR >>

Mercedes-AMG GT S >>

Тест-драйв Ferrari 458 Italia GT3 >>

Обзор нового Nissan GT-R: первое знакомство >>