Обзор Harley-Davidson Fat Bob: музыка толстых

12.08.2016

Эй ты, толстый!

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob

Здесь и далее фото — Вячеслав Крылов, Burda Media

Эй ты, толстый! Человек на такое обращение, пожалуй, может и обидеться, а вот по отношению к мотоциклу это звучит совершенно нормально. По сложившейся традиции толстыми называют мотоциклы с широким и «пухлым» передним колесом. 

Обычно они получают приставку Fat к названию. Ну а Bob в данном случае — это вовсе не уменьшительно-ласкательное производное от имени Роберт. Это сокращенный американизм bobber. Так они у себя там называют «приспортивленные» (простите за такое слово) мотоциклы, с которых ради уменьшения веса срезали и открутили все лишнее.

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob

Главный принцип бобберо строения — долой все няшечки, рюшечки и побрякушки. Порой в гараже оставляют даже крылья: летящая в лицо грязь только добавляет брутальности. «Наши байкеры не моются, а только отряхиваются!» — такой плакат я лично видел где-то на просторах Аризоны.

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob

На стандартном Harley Davidson Fat Bob переднее крыло все же оставили. Видимо, из соображений гигиены. А вот заднее задорно обрезали практически за самым седлом. Укоротили, как хвост у бобика! Bobbed в переводе с американского английского означает «коротко стриженный».

В РИТМЕ ДЖАЗА

Следующая после минималистского внешнего вида черта на стоящего «боббера» — это мощный мотор.

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob

На Fat Bob ставится большой 103-й мотор. 103 — это его рабочий объем в куб. дюймах. Это немало! Но его мощность при этом отнюдь не запредельная. Точных цифр Harley-Davidson, как всегда, не сообщает, но по ощущениям это не менее 80–85 л.с.

Желательно даже мощнее стандартного. Тут выполнено и это условие. На Fat Bob ставится самый большой двигатель, доступный на сегодняшний день в базовой линейке Harley-Davidson. Его 103й мотор обладает нехилым по мотоциклетным меркам рабочим объемом — 103 кубических дюйма, или почти 1,7 л. Крутящий момент у него — мама не горюй, под стать объему. 

Объем его мотора 103 куб. дюйма, если по-нашему, то это 1,7 л. Солидно! Притом что сам мотоцикл довольно компактен

А вот точную мощность, так же как и динамические характеристики мотоцикла, вам никто не скажет. Не принято. Это же Америка! Напишешь так в технических характеристиках, что, мол, наш мотоцикл разгоняется до «сотни» за 6 с, а кто-нибудь попробует, и у него не получится. Мало ли почему, но не получится... Недовольный клиент тут же бегом к адвокату: «Обманули, недодали, ввели в заблуждение!» Зачем производителю разгребать потом эти иски? Вот и не пишут — от греха подальше!

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob

Поэтому о динамике «Толстого Боба» можно судить, только опираясь на свои субъективные ощущения. Мне кажется, что уж за 6 с на первой «сотне» он точно выезжает! Да и на «максималке» хоть стрелку спидометра и не кладет, но все равно мало не кажется.

Да, это не самый быстрый Harley-Davidson, но один из самых приспособленных под агрессивный, можно даже сказать, хулиганский стиль вождения. А при этом он еще и один из самых эмоциональных.

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob

Его двигатель закреплен в раме не жестко, а на специальных упругих элементах. Поэтому на холостых оборотах он ощутимо подрагивает, булькает и словно переваливается с боку на бок. Создается полное ощущение живого организма, у которого бьется сердце, подергиваются напряженные мышцы и кровь бежит по сосудам.

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob

Возможно, кому-то, пересевшему на него с математически выверенного, но все равно бездушного японского мотоцикла, это и не понравится. Но знатоки ценят это чувство, этот сложный ритм, присущий скорее не рок-н-роллу, а джазу. А что? И даже название оказывается как нельзя кстати. Джаз, как известно, музыка толстых!

Тест-драйв Harley-Davidson Fat Bob

Это интересно:

Тест-драйв Ferrari 488 GTB >>

Porsche Panamera: авто недели >>

Porsche 911 Targa 4S: проба руля >>

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two >>

Тест-драйв Cadillac CTS-V: Реактор V >>

Новая Audi A5 Coupe: авто недели >>

Обзор Mercedes-AMG GT R: монстр из Зеленого ада >>

Обзор нового Nissan GT-R: первое знакомство >>