Porsche Panamera: версия 2.0
С самого момента своего рождения этот автомобиль словно пытается усидеть на двух стульях.
А именно — обогнать соперников на гоночном треке и ублажить клиентов высочайшим уровнем комфорта. Panamera II не сменила идеологию и взялась за то же дело, только с еще большим рвением.
Вечером 28 июня, практически одновременно с пышной премьерой автомобиля в центре Берлина, Porsche выложила в интернет ролик, наглядно демонстрирующий, как под управлением опытного гонщика Ларса Керна новая 550-сильная Panamera Turbo сделала «Северную петлю» за 7 минут 38 секунд. Да, в машине был трубчатый каркас безопасности, но все остальное «железо» — серийное!
Это очень крутое время, друзья: на 2 секунды быстрее, чем у безумного Mercedes-Benz SLS AMG. Причем невероятной прытью отличается не только топовая версия Turbo. Стандартная Panamera 4S Diesel разгоняется с места до 100 км/ч за 4,5 с, a с пакетом Sport Chrono — за 4,3 с. Стартовать быстрее из серийных дизельных машин на сегодняшний день не умеет никто. А ведь есть еще бензиновая модификация 4S c двигателем V6 мощностью 440 л.с!
К следующему же году немцы готовят парочку совсем не хилых гибридов, одному из которых пророчат агрегаты неудержимого 918 Spyder. Так что спорта у новинки — полная чаша. Да и комфорта с роскошью едва ли не по самые края.
Новая Panamera Turbo на 1,1л/100 км экономичнее предшественницы и расходует в цикле (NEDC) 9,4-9,3 л/100 км
К слову, стало больше и между самими краями. Новая Panamera на 34 мм длиннее, на 6 мм шире и на 5 мм выше предшественницы. Вместе с тем на 30 мм выросла колесная база. Что означает — и без того вовсе не тесный салон стал еще просторнее.
А вот кнопок по настоятельным пожеланиям клиентов заметно поубавилось. Теперь управлять медиасистемой и всевозможными вспомогательными системами автомобиля, включая навигацию и онлайн-услуги Porsche Connect, можно с помощью 12,3-дюймового сенсорного экрана. Что, как нам обещают разработчики, интуитивно понятно и очень просто.
Это хочется побыстрей проверить — автомобиль с матричными светодиодными фарами, адаптивной пневмоподвеской, тепловизионным прибором ночного видения, активным круиз-контролем, учитывающим повороты и уклоны дороги, совсем не кажется простым.
Еще не терпится заценить, как звучит Луи Армстронг в исполнении Hi-End аппаратуры Burmeister. Кстати, новый Porsche Panamera можно заказать уже сейчас, а с 5 ноября 2016 года автомобиль появится у дилеров.
Известны и цены. Panamera 4S стоит от 7 612 000 руб, верия 4S Diesel — минимум 7 897 000 руб., а Turbo — 9 990 000 руб. А никто не обещал, что будет даром!
Porsche 911 Targa 4S: проба руля >>
Тест-драйв Lamborghini Aventador SV >>
Обзор обновленного Porsche 718 Cayman >>
Тест-драйв Porsche 718 Boxster >>
Обзор нового Porsche 911 Carrera S >>
Тест-драйв Lamborghini Huracan >>
Тест-драйв семейства Porsche: от Carrera до RSR >>
Тест-драйв Ford Mustang: истинный янки >>
Крупнейший в мире слет фанатов Porsche >>
- Автор: Андрей Колтун
