Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King

29.08.2016

Любой, даже стоковый, мотоцикл от Harley-Davidson — это уже очень круто и престижно.

Ну а для тех, кто хочет иметь в своем личном мотопарке нечто еще более эксклюзивное, выпускают модели семейства CVO — настоящие сверхмотоциклы!

Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King: клуб нелюбителей

Здесь и далее фото: Андрей Карпенко/Burda Media, Анна Бойко/Harley-Davidson, Harley-Davidson

Владельцы мотоциклов Harley-Davidson по праву считаются самыми читающими мотоциклистами в мире. Говорят, что где-то на другой стороне земли, в Австралии, они даже объединяются в неформальные клубы книголюбов... Верите? Нет?

А если уточнить, что читают они не Драйзера, Сэлинджера и Фолкнера, а исключительно ежегодный каталог Harley-Davidson Genuine Motor Parts & Accessories? Читают от корки до корки, делают пометки, загибают уголки страниц и... выбирают!

Выбирают детали, детальки и деталюшечки, которые можно купить и прикрутить к своему любимцу! Вот только не спрашивайте меня зачем! На бортах моего собственного «Харлея» просто неприлично много свободного места!

Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King: клуб нелюбителей

«Клуб книголюбов» — реклама австралийского подразделения Harley-Davidson. В ней сообщается о выходе в свет нового каталога запчастей и аксессуаров.
ЕДИНОВРЕМЕННО

Но читать, оказывается, любят и умеют далеко не все. А некоторые и вовсе страдают неприязнью к печатному слову. Им не нравится слюнявить карандаш и шуршать страницами увесистых фолиантов. Они хотят все и сразу. Именно для них в бескрайней бизнес-структуре Harley-Davidson было придумано специальное подразделение CVO (Custom Vehicle Operations). Работают в нем исключительно профессионалы. Лучшие из лучших!

Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King: клуб нелюбителей

Каталоги они не читают, а придумывают и потому помнят наизусть. Они берут самые престижные модели из линейки Harley-Davidson и, грубо говоря, прикручивают к ним все лучшее, что только можно прикрутить. На выходе получается уникальный, практически штучный мотоцикл, который тюнинговать дальше — только портить. Купить его может каждый желающий, но по соответствующей, тоже уникальной, цене.

Эти парни не читают тюнинговых каталогов, они их придумывают!

Яркий пример — доставшийся нам на тест Road King от CVO. За основу его конструкции был взят обычный «туринговый» Harley-Davidson Road King, изначально стоящий, надо сказать, как автомобиль-кроссовер средней руки. На него установили более мощный, 110-й двигатель объемом 1801 см3 (это если на наши деньги). Занизили на пару сантиметров седло. Добавили вкусных ништяков типа «нулевого» воздушного фильтра и оригинальных глушителей (все — марки Screamin’ Eagle). Обильно сдобрили хромом и залили искристым перламутром. Цена выросла до уровня «однушки» в не очень дальнем Подмосковье, зато на выходе получился прекрасный образец заводского тюнинга.

Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King: клуб нелюбителей

1. Этот вырез на лобовом стекле сделан вовсе не для вентиляции, как многие думают. Он перераспределяет воздушный поток, снижает ветровую нагрузку с передней части мотоцикла и уменьшает вибрации на руле. 2. Оригинальный циферблат приборов с отделкой Spun Metal сделал бы честь швейцарской часовой компании! 3. В качестве базового оборудования на CVO Road King устанавливается антиблокировочная система Reflex со скрытыми датчиками. 4. Звук выхлопа — важнейшая составляющая имиджа! Здесь за него отвечают глушители Screamin’ Eagle

Изменилась ли от этого сама суть мотоцикла? Сложный вопрос. Скорее нет, чем да. Ходовые качества практически остались прежними. Не сказать, что мотоцикл стал заметно быстрее, а неизбежно возросшая масса (как минимум десяток килограммов сверху!) вряд ли положительно сказалась на управляемости в предельных режимах. Тем не менее если мыслить автомобильными категориями, то CVO для Harley-Davidson — это примерно то же самое, что подразделение M для BMW или AMG для Mercedes-Benz.

Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King: клуб нелюбителей

5. Еще одна характерная черта модели — «нулевой» воздушный фильтр Screamin’ Eagle. Почему-то именно он привлекает всеобщее внимание. 6. Двигатель здесь самый мощный в линейке «туринговых» мотоциклов от Harley-Davidson. При рабочем объеме 110 куб. дюймов (1801 см3), по ощущениям, он выдает около ста «сил».
В ИЗБЫТКЕ

Именно на таком супермотоцикле мне довелось поездить несколько дней. И даже по случаю посетить очередной слет-фестиваль владельцев Harley-Davidson. Мало того что на двухколесном эквиваленте подмосковной недвижимости я чувствовал себя самозванцем, так еще и оказался обделенным нормальным человеческим общением.

Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King: клуб нелюбителей

Окружающие с удовольствием наблюдали, как пляшут солнечные зайчики по зеленому перламутру, восхищенно цокали языком и, покачивая головой, молча проходили мимо. О чем можно поговорить с человеком, у которого уже все есть? Чем его удивить? Что ему может быть интересно? А мораль проста: читайте книги! Книга — источник знаний, даже если это всего лишь каталог запчастей и аксессуаров для тюнинга.

Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King: клуб нелюбителей

ПОХОЖЕ, МИР ПЕРЕВОРАЧИВАЕТСЯ...

Тест-драйв Harley-Davidson CVO Road King: клуб нелюбителей

В середине июня 2014 года из США пришла поистине ошеломляющая новость. Свершилось, казалось бы, невозможное: Harley-Davidson выпустил первый в своей истории электрический мотоцикл! Важность этого события несколько снижает лишь тот факт, что о серийной модели речь пока не идет. Проект LiveWire — именно так назвали электрический прототип — в продажу не поступит. Он разработан специально для того, чтобы понять, чего же современные райдеры могут в принципе ожидать от электромотоцикла Harley-Davidson. Новинку дадут протестировать всем желающим. Тур проекта LiveWire по территории США начнется со знаменитой трассы Route 66 и до конца года посетит более 30 дилерских центров Harley-Davidson по всей Америке. В следующем году акция Project LiveWire Experience распространится и на Европу. Ждем подробностей! А пока посмотреть и, что немаловажно, послушать первый электрический «Харлей» можно в интернете.

Это интересно:

Обзор нового Lexus LC-500 >>

Lexus RX: в зоне комфорта >>

Lexus LC 500h: секреты будущего >>

Обзор Lexus GS F >>

Тест-драйв Lexus LX: теперь дизельный >>

Новая Audi A5 Coupe: авто недели >>

Обзор Mercedes-AMG GT R: монстр из Зеленого ада >>

Обзор нового Nissan GT-R: первое знакомство >>