Тест-драйв Kia Picanto: в центре внимания

27.06.2016

Он может запасть прямо в сердце или же вызывать высокомерные взгляды. Самое прекрасное в этих диаметрально противоположных мнениях то, что этот малыш всегда находится в центре внимания.

Тест-драйв Kia Picanto

Здесь и далее фото: Вячеслав Крылов, Автомир

Будь то яркий окрас или поджарые формы, этот автомобиль всегда заметен, хотя, возможно, этой цели перед ним и не ставили. Просто такова его природа — быть самым маленьким и юрким в потоке, резво перескакивать с полосы на полосу, пока другие только и успели включить поворотник. Крайне легкий на подъем Picanto передает свой задорный дух и владельцу, и, будем откровенны, устоять перед его авантюризмом непросто. Но хватит ли ему сил для настоящего путешествия или это только мечты?

НА ВОЛЮ!

Тест-драйв Kia Picanto

Еще как хватит! Для полноценного движения в потоке по трассе — однозначно. Имея под капотом всего 85 л.с. (и только для красоты снарядившись спортпакетом комплектации Premium), Picanto настолько крепко цепляется в асфальт, что сбить эту маленькую ракету с курса невозможно и на скорости далеко за «сотню». Движение плавное, дыхание ровное — малышка явно работает на результат. Причем совершенно неважно — один ли водитель в машине или это целый экипаж с запасом еды и топлива на дачные выходные. На ее бодрость, кажется, это абсолютно не влияет. А самый приятный бонус от длительной поездки за рулем этой крохи — полное отсутствие усталости. Так что силы останутся и для долгожданного отдыха.

В РОДНЫХ СТЕНАХ

Тест-драйв Kia Picanto

Такие впечатляющие показатели на скоростных шоссе (кроме, пожалуй, неуместно большого расхода в 8,7 л) добавляют еще несколько баллов в копилку восхищения этой очаровашкой. Основной же ее капитал — это, конечно, городские характеристики. Тут в почете терпение и покладистость. И малютка с этими задачами справляется на ура. Резвый разгон и хваткий тормоз поддерживают динамику плотного трафика мегаполиса, а стильная внешность заставляет окружающих следить за перемещением этого автомобиля в потоке. Впрочем, и в салоне Picanto каждая деталь радует глаз, хотя он довольно аскетичен в отличие от экстерьера. Внутри не так много «воздуха», зато самые важные кнопки находятся теперь прямо под рукой — то есть на руле, и обжиться на водительском месте можно за считаные минуты.

ОТЛИЧНИК

Получив комплексное представление о поведении Picanto на дороге, так и хочется, похлопав машину по крыше, сказать: «Молодец, садись, пять!» Изначально мы не предъявляли завышенных требований к малютке, и, возможно, поэтому полученный результат более чем радует. Хотя если стремиться к идеалу, то можно расстроиться из-за довольно жесткой подвески. Впрочем, нивелировать дискомфорт можно, установив шины более высокого профиля. Тогда и список нареканий будет пуст, и останется только абстрактный вопрос: сколько же еще приключений ждет нас с Picanto?

Тест-драйв Kia Picanto

Сейчас Picanto практически в одиночку защищает право автомобилей сегмента А на присутствие на российском рынке и делает это успешно. Тем не менее конкурентоспособность Picanto среди одноклассников высока – автомобиль сбалансирован по всем показателям.

Тест-драйв Kia Picanto

В отличие от кузова салон Picanto довольно аскетичен. Но так ли это важно? Главное — сиденья комфортные и удобные, и боковая поддержка тоже не подводит.

Тест-драйв Kia Picanto

Чего действительно стоит добавить Picanto, так это звука. Базовые четыре колонки не обеспечивают достойного качества звучания без колдовства с настройками, поэтому любителям ездить припеваючи придется потрудиться, чтобы удовлетворить взыскательный музыкальный вкус.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Габариты

Длина — 3595 мм,

ширина — 1595 мм,

высота — 1490 мм,

колесная база — 2385 мм,

снаряженная масса — 994 кг,

объем багажника — 200 л,

дорожный просвет — 152 мм

Трансмиссия

АКП, 4 ступени, тип привода — передний

Двигатель

1248 см3, бензин, максимальная мощность — 85 л.с., максимальный момент — 120,6 Нм при 4000 об/мин

Динамика

0–100 км/ч 13,7 с

Максимальная скорость 163 км/ч

Расход (смешанный) 5,6 л/100 км

Цена

Kia Picanto Premium 809 900 руб.

Конкуренты

Smart ForFour Passion 926 999 руб.

Fiat 500 от 890 000 руб.

ВЫВОДЫ

ПЛЮСЫ

Прекрасная управляемость и маневренность позволяют поддерживать бодрый темп езды.

МИНУСЫ

Подвеска довольно жесткая, поэтому стоит избегать даже незначительных неровностей.

Еще о KIA:

Тест-драйв Kia Optima GT >>

Тест-драйв Kia Ceed SW >>

Тест-драйв Kia Sportage: настоящий смельчак >>

Это интересно:

Тест-драйв Citroёn C4 Picasso: яркий и индивидуальный >>

Тест-драйв Smart Fortwo >>

Тест-драйв Mini Clubman >>

Тест-драйв Nissan Leaf >>

Тест-драйв Fiat 500 >>