Тест-драйв Kia Quoris: доступная роскошь

04.08.2016

Поход в премиум-класс продолжается. Очередные обновления Kia Quoris не исчерпываются доработками внешности.

Теперь он доступен в России с мотором V8.

Тест-драйв Kia Quoris

Здесь и далее фото Kia

Флагманский седан корейской марки продолжает обновляться эволюционным путем и «примерять» новые агрегаты. С момента дебюта на российском рынке представительский Kia Quoris предлагали всего с одним двигателем — V6 мощностью 290 л.с. В 2014 году автомобиль пережил легкое обновление внешности, а место прежнего мотора под капотом занял двигатель той же конфигурации, но с непосредственным впрыском, на 44 л.с. мощнее.

ПРОВЕРЕННЫЕ ХОДЫ

Сейчас дизайн Quoris вновь слегка подкорректировали — на смену решетке радиатора с горизонтальными брусьями пришла аккуратная хромированная сетка, крышку багажника пересекает массивная декоративная планка, изменился рисунок задних фонарей. Но самое главное — двигателю V6 теперь составляет альтернативу 5,0-литровый V8, выдающий 424 л.с., оба мотора агрегатируются с 8-ступенчатыми АКП. Полного привода у автомобиля не появилось, но есть все основания ожидать, что Quoris будущего поколения его получит.

Тест-драйв Kia Quoris

В обновленном Kia Quoris немного изменились детали салона: в частности, появилась двухстворчатая крышка бокса в центральном подлокотнике. Применены новые отделочные материалы — теперь можно заказать обивку кресел в том числе коричневого цвета. Простор, глянец, комфорт.

Определенные изменения есть и в интерьере — в отделке применены новые материалы, крышка бокса в подлокотнике стала двухстворчатой, кроме того, для внутреннего убранства Quoris доступен новый цвет — коричневый.

Тест-драйв Kia Quoris

Панель приборов у Quoris в старшей комплектации виртуальная, хотя графика смотрится весьма реалистично. Нефиксируемый селектор АКП, шайба медиасистемы — знакомые решения!

Разница в 90 л.с. формально позволяет Quoris с V8 опережать младшую версию в ускорении с места до «сотни» на 1,1 с, но образ величественного автомобиля с мягкой пневмоподвеской оттеняет чувство скорости — возможности более мощного мотора полезны разве что во время энергичных обгонов. Да и в целом Quoris не располагает к активному пилотированию на извилистых узких тропах — автомобиль достаточно внятно управляется (хотя усилие на руле во многом искусственное), но при этом ощутимо кренится в резких поворотах. Его стихия — комфортное передвижение по улицам и благоустроенным загородным трассам, в том числе на высокой скорости.

ГОСПОДИН ДИРЕКТОР

Благодаря отменной шумоизоляции и двойному остеклению в салон практически не проникают посторонние звуки, а пневмоподвеска (которая полагается старшей комплектации Premium) добросовестно отрабатывает даже малейшие неровности асфальта, не замечает волн и стыков.

Тест-драйв Kia Quoris

Устроившись сзади справа, сдвинув вперед переднее пассажирское кресло и настроив «климат» отдельным пультом, можно хорошо отдохнуть в пути. Тем более что индивидуальные экраны, вмонтированные в подголовники передних кресел и панорамная крыша с люком тоже прилагаются «премиальному» Quoris без дополнительной платы.

Тест-драйв Kia Quoris

Водителю Quoris помогают многочисленные электронные системы — в их числе адаптивный круиз-контроль с поддержанием заданной дистанции, система мониторинга мертвых зон и даже функция автоматического торможения при опасности столкновения. 

Однако, чтобы получить вышеперечисленные блага, а также панорамную крышу с люком, доводчики дверей и другое полезное оборудование, следует, опять же, выбирать автомобиль в исполнении Premium — начальная комплектация Luxury подобными «излишествами» не располагает, хотя оснащена все равно богато.

Тест-драйв Kia Quoris

Светодиодные фары флагмана Kia заметны невооруженным глазом

Если потребуется пересечь на малой скорости заснеженный двор, дорожный просвет можно увеличить на дополнительные 30 мм, а функцией автозатемнения снабжены даже боковые зеркала. Уютное рабочее место!

Тест-драйв Kia Quoris

ВЫВОД

Kia стремится наглядно показать, сколько может стоить роскошно оснащенный автомобиль без доплаты за именитый бренд. Но математический расчет при покупке автомобилей представительского класса не так актуален, как для «бюджетников», и Quoris по-прежнему выступает в роли имиджевой модели, демонстрирующей возможности.

Тест-драйв Kia Quoris



Это интересно:

Тест-драйв Ferrari 488 GTB >>

Porsche Panamera: авто недели >>

Porsche 911 Targa 4S: проба руля >>

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two >>

Тест-драйв Cadillac CTS-V: Реактор V >>

Новая Audi A5 Coupe: авто недели >>

Обзор Mercedes-AMG GT R: монстр из Зеленого ада >>

Обзор нового Nissan GT-R: первое знакомство >>