Тест-драйв Lexus NX 200t: фитнес-модель

09.08.2016

Самая драйверская версия модели NX (с турбомотором!), да еще в исполнении F Sport.

 Длительный тест Lexus NX 200t

Здесь и далее фото ˜— Алексей Сулима, Вячеслав Крылов, Burda Media

 Длительный тест Lexus NX 200t

Исполнение F Sport очень идет NX, а уж версии с турбомотором тем более. Образ выходит очень цельный.

 Длительный тест Lexus NX 200t

Двухцветная перфорированная кожа — отделка версии F Sport. Здесь также особая «баранка», красная прострочка, алюминиевые накладки на педали и фактурные серебристые вставки. Медиасистема с 7-дюймовым экраном — базовое оборудование

Представьте, что автомобиль едет так же, как выглядит, — интересно, напористо... Резко? Пожалуй, нет. Мощный поток тяги от двухлитровой «четверки» (238 л.с.) есть, а какого-то явного турбоподхвата или рывков на переключениях 6-диапазонной АКП — нет. Так что грани NX 200t на бампере заострены, а в характере сглажены.

 Длительный тест Lexus NX 200t

Комплектация нам досталась не топовая (без активных систем безопасности, камер кругового обзора, навигации и акустики Mark Levinson), но богатая: двухцветная кожа, электрорегулировка руля («баранка» отодвигается от водителя при выключении зажигания), раздельный климат...

 Длительный тест Lexus NX 200t

Беспроводное зарядное устройство для смартфона — базовое оборудование

Да и штатная аудиосистема звучит неплохо. Словом, общее впечатление от кроссовера очень приятное.

 Длительный тест Lexus NX 200t

Угол наклона задних спинок регулируется рычажками. Заметны и вентиляционные прорези — под задними сиденьями у гибридной версии установлена батарея

Обнаружились ли огрехи? Да, но их список невелик. Lexus NX, пожалуй, шумнее своих конкурентов. Это не значит «шумный-прешумный», ведь конкуренты у него сплошь премиальные европейцы. Потребует привычки другая особенность: специфическая компоновка (длинный нос) и неидеальная обзорность назад (в зеркалах не видно задних арок) затрудняют параллельную парковку. Спасибо, что передний и задний парктроники в «базе».

 Длительный тест Lexus NX 200t

На панель приборов выводится даже индикатор давления наддува. Поворотный селектор здесь вместо «мыши» Remote Touch от топовых версий — удобно. В исполнении F Sport есть режим движения Sport+: вдобавок к «пришпоренным» акселератору и трансмиссии зажимается подвеска

Багажник? Он большой (500 л), дверь с электроприводом открывается с пульта, у спинок задних сидений регулируется угол наклона. Правда, скомпонован NX в расчете и на батарею гибридной версии, поэтому пол багажника расположен достаточно высоко, и порой не хватает высоты отсека под багажной полкой. Вот и все, к чему мы сумели придраться.

Длительный тест Lexus NX 200t

Багажная дверь F-Sport по умолчанию оснащена электроприводом и управляется с пульта. Отсек немаленький (500 л), но иногда не хватает высоты под багажной полкой

Приятных открытий больше. Например, электромеханический «ручник» NX — лучший из известных нам. Включается при переводе селектора в режим P и выключается при выходе из него — быстро и незаметно. Очень хорош штатный диодный свет — и ближний, и дальний. Повороты подсвечиваются отдельной секцией. Наконец, расход топлива по нашим расчетам и по бортовому компьютеру в точности совпали, что бывает редко. Аппетит у кроссовера весьма скромный, всего 11,2 л/100 км.

ВЫВОД

Среди модификаций NX версия с турбомотором, без сомнений, самая интересная. Для меня это первый за долгое время Lexus не просто с мощностью, а с «живинкой». В этом смысле NX 200t — настоящее открытие, и мы с нетерпением ждем распространения турбоэкспансии на другие модели Lexus.

Базовый Lexus NX 200 c двухлитровым мотором (150 л.с.), вариатором и передним приводом стоит 2 138 000 руб., с полным – 2 409 000 руб. Турбированный NX 200t бывает только полноприводным, оснащается 6-ступенчатым автоматом и стоит как минимум 2 674 000 руб. Есть также гибридная версия NX 300h. Суммарная мощность силовой установки – 197 л.с. Цена – от 2 807 000 руб. 

Это интересно:

Тест-драйв Ferrari 488 GTB >>

Porsche Panamera: авто недели >>

Porsche 911 Targa 4S: проба руля >>

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two >>

Тест-драйв Cadillac CTS-V: Реактор V >>

Новая Audi A5 Coupe: авто недели >>

Обзор Mercedes-AMG GT R: монстр из Зеленого ада >>

Обзор нового Nissan GT-R: первое знакомство >>