Тест-драйв Mini Clubman

26.04.2016

Длинный, плотного телосложения, особые приметы — согласно прежней ориентировке. Mini Clubman и в новом поколении достаточно затейлив, но явно более практичен.

Здесь и далее фото Mini 

Окончательно вытравить из Clubman характер Mini невозможно даже просторным пятиместным кузовом и снаряженной массой под 1,5 т — на улицах города Калининграда, где асфальт без дополнительных предупреждений сменяется старинной брусчаткой, это особенно понятно. Только потянулся с пассажирского кресла, чтобы щелкнуть смартфоном надпись «ощущения от вождения карта» на центральном экране, как под колесами вдруг оказалась мостовая, а в памяти телефона — одни зеленоватые разводы.

Тест-драйв Mini Clubman

Clubman теперь похож на обычный автомобиль — вместительный, удобный.

Выходом из зубодробительного Sport в более мягкие режимы принципиально ничего не изменить — амортизаторы работают неуловимо мягче, усилитель руля немного расслабляется, меняется отклик на газ, но неровности дороги по-прежнему гулко отдаются в подвеске. Mini собственной персоной. Не обознаешься.

ПОТРЕБИТЕЛЬСТВО

Тест-драйв Mini Clubman

Интерьер по-прежнему смотрится игриво, но при этом заметно «повзрослел». Привычные позиции занимают батарея хромированных тумблеров и фирменная окружность на центральной консоли, в пределах которой теперь квартирует экран медиасистемы. Переднюю панель сверху покрывает мягкий пластик той же самой фактуры, что и в кроссоверах BMW, вместо прежней жесткой «скорлупы».

Тест-драйв Mini Clubman

А по нажатии одного из рычажков перед глазами водителя возникает проекционный экран, на котором дублируются показания спидометра и навигационные подсказки. Вот только его наклон можно отрегулировать, лишь основательно углубившись в недра медиасистемы. Кстати, тщедушная «крутилка», отвечавшая за управление ею, сменилась солидной шайбой — гораздо удобнее!

ПО МЕРЕ СИЛ

1,5-литровый турбомотор на Cooper комплектуется 6-ступенчатыми МКП или автоматом. Для Cooper S с 192-сильным 2,0-литровым двигателем доступна 8-ступенчатая АКП. В качестве опции за 67 100 руб. для Clubman доступны светодиодные фары. Диодные «противотуманки» — еще 18 700 руб. Антенна на крыше теперь в виде плавника, как у BMW, только на Mini она увенчана красным индикатором сигнализации.

В помощь 2,0-литровому 192-сильному турбомотору, который устанавливается на версию Cooper S, отряжен 8-ступенчатый автомат — он радует незаметной сменой передач и при этом похвальной расторопностью. Двигателю 1.5 (136 л.с.) полагается 6-ступенчатая АКП, и в этом варианте автомобиль также демонстрирует достойную динамику.

Различия в поведении версий Cooper и Cooper S радикальными не назовешь. А захватывающей дух прыти, похоже, придется ждать лишь от версии John Cooper Works, которая также должна появиться в линейке Clubman. Пока же автомобиль доступен в России с двумя бензиновыми моторами, а Cooper S может быть и полноприводным.

Тест-драйв Mini Clubman

У нынешнего поколения Mini медиасистема управляется не тоненькой «крутилкой», а полноценной шайбой с сенсорной поверхностью. Режимы работы шасси переключаются массивным кольцом, которое служит окантовкой в основании рычага коробки передач.

ПАССАЖИРЫ

Тест-драйв Mini Clubman

Удлиненная колесная база и две дополнительные двери сзади сделали свое дело. Новый Clubman стал более тривиальным, но при этом он куда дружелюбнее относится к пассажирам. Увеличился и багажник. При сложенных сиденьях машина может принять груз объемом 1250 л.

Тест-драйв Mini Clubman

COOPER S CLUBMAN. ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип кузова: универсал

Кол-во дверей: 6

Кол-во мест: 5

Длина: 4253 мм

Ширина: 1800 мм

Высота: 1441 мм

Колесная база: 2670 мм

Дорожный просвет: 141 мм

Снаряженная масса: 1465 кг

Объем багажника: 360–1250 л

Тип двигателя: бенз., R4, трубо

Рабочий объем: 1998 см3

Макс. мощность: 192 (6000) л.с. (об/мин)

Макс. крутящий момент: 280 (1250) Нм (об/мин)

Трансмиссия: АКП-8

Тип привода: передний

Максимальная скорость: 228 км/ч

Время разгона 0–100 км/ч: 7,1 с

Расход топлива, л/100 км:

городской цикл 7,1 л

загородный цикл 5,0 л

смешанный цикл 5,9 л

Объем топливного бака: 48 л

ВЕРСИИ

Тест-драйв Mini Clubman

Cooper бензин, 1,5 л, 136 л.с., АКП-6, передний от 1 349 000 руб.

Cooper S бензин, 2,0 л, 192 л.с., АКП-8, передний от 1 679 000 руб.

КОНКУРЕНТЫ

Audi A3 1.8 TFSI 1.8, 180 л.с., РКП-7 от 1 715 000 руб.

Mercedes A 200 1.6, 150 л.с., РКП-7 от 1 810 000 руб.

BMW 120i 2.0, 177 л.с., АКП-8 от 1 690 000 руб.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

С переходом в новое поколение Mini Clubman, конечно, стал менее затейливым, но при этом он теперь более практичный. И важно, что автомобиль не растерял самое главное — азартный характер и харизму. Ведь именно за эти качества тысячи людей отдают предпочтение машинам британской марки.

Это интересно:

Тест-драйв Nissan Leaf >>

Тест-драйв Fiat 500 >>

Тест-драйв Volkswagen Golf GTE >>

Тест-драйв Mercedes-Benz C-Class Coupe >>

Тест-драйв Infiniti QX70 >>

Обзор нового Lexus LC-500 >>