Тест-драйв Nissan Murano

11.09.2016

Флагманский кроссовер Nissan наконец-то добрался до России. Спешим знакомиться!

Тест-драйв Nissan Murano

Здесь и далее фото Nissan

Мы ждали презентации нового Murano довольно долго. Из трех регионов мира, где он представлен, до России кроссовер добрался в последнюю очередь — в Китае и Америке его владельцы наверняка уже заезжают в сервис для первого ТО. Но, хоть и с опозданием, мы все же рады приветствовать Murano в наших краях. Полюбившийся многим породистый кроссовер преобразился глобально, не изменив в то же время своей природе. Новенький «японец» похорошел со всех сторон. Дизайнеры Nissan, создавая образ серийного Murano третьего поколения, черпали вдохновение в концепте Resonance, представленном в 2013 году на автосалоне в Детройте.

Тест-драйв Nissan Murano

Даже в стартовой комплектации Mid Murano отнюдь нельзя назвать «пустым». Здесь уже есть подогрев сидений, круиз-контроль, кнопка запуска двигателя — стандартный набор опций для автомобилей этого класса. Светодиодные фары и задние фонари тоже стали базовым оснащением.
ВСЕ ТОТ ЖЕ КРАСАВЧИК

А действительно стоящие идеи не имеют срока годности. Три года назад Resonance выглядел весьма футуристичным, и его смелые линии органично вписались в облик серийной модели. Почему? Давайте детально разбираться. Начнем с решетки радиатора и фар, ведь это первое, что бросается в глаза при встрече лицом к лицу.

Тест-драйв Nissan Murano

Murano стал первым автомобилем в линейке Nissan, оборудованным модулем системы «ЭРА–ГЛОНАСС». В будущем это оборудование должно устанавливаться на все автомобили, сертифицируемые в России. Модуль автоматически передает сигнал бедствия при срабатывании подушек безопасности. Самостоятельно связаться с колл-центром можно нажатием кнопки.

Решетка стала значительно массивнее, нежели у предшественника, и обрамлена типичной для всех новых моделей Nissan V-образной накладкой. К слову, этот дизайнерский штрих лишь подчеркивает родство всех моделей японской марки, но отнюдь не делает их безликими. Светодиодные фары выступают продолжением V-образной линии и делают «взгляд» стремительным, но без агрессии. С таким обликом про Murano можно скорее сказать «харизматичный красавчик», нежели «надменный мачо». Плавные линии проходят и дальше по кузову, подтягивая силуэт хромированными накладками на дверях и замыкаясь на задних стойках, которых... кажется, что и вовсе нет. Дело в черных глянцевых накладках на них, которые визуально отделяют багажник от крыши. Выглядит это действительно эффектно!

Тест-драйв Nissan Murano

Завершают образ задние фонари, словно цепко обхватывающие кузов. И перед нами предстает автомобиль, вобравший в себя основные тренды из мира дизайна — плавность линий и динамичность. Поэтому перевоплощение Murano можно считать успешным. Однако с технической точки зрения он изменился не настолько радикально.

НА ПОЛНОМ ХОДУ

Под капотом нового Murano оставили бензиновый 3,5-литровый V6, развивающий 249 л.с. Этот силовой агрегат давно зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый в обслуживании.

Тест-драйв Nissan Murano

Трансмиссию также оставили без изменений — это все тот же вариатор X-Tronic, который устанавливался на прошлое поколение кроссовера. В знак следования сложившимся мировым трендам на нашем рынке будет доступен и гибридный Murano. Он оснащается 2,5-литровым 234-сильным бензиновым двигателем, а также электромотором мощностью 15 кВт. В сумме они выдают 254 л.с. Кроссовер теперь можно заказать в России как с полным, так и с передним приводом (только для бензиновой версии). Разница в динамических показателях невелика — Murano с приводом на переднюю ось разгоняется до «сотни» за 7,9 с в противовес 8,2 с для версии со всеми ведущими колесами.

Тест-драйв Nissan Murano

Цветов отделки салона два — бежевый и черный, но светлые тона явно освежают интерьер. А еще больше света можно получить в максимальной комплектации Top.

Конечно же, Murano нельзя назвать резвым юнцом — столь крупный кроссовер набирает скорость осмысленно и затем отлично ее поддерживает. Радует слаженная работа мотора и вариатора, филигранно и без рывков перебирающего виртуальные «передачи». В итоге мы получаем большой корабль на уверенном и плавном ходу. Однако «волны» в виде неровностей дорожного покрытия различного калибра все же норовят сбить его с курса. Напрасно! Мелкие выбоины Murano стоически игнорирует — амортизаторы перенастроили специально для езды по нашим дорогам, и кроссовер будто подминает неровности покрытия под себя.

Тест-драйв Nissan Murano

С точки зрения эстетики выгодно смотрится отделка из серебристого пластика с «истоком» на центральной консоли, плавно переходящая затем на двери. Материал, конечно, не самый дорогой, но смотрится солидно. Да и в целом салон с кожаной отделкой выглядит достойно.

Ну а чтобы добраться до действительно крупных рытвин, придется отъехать достаточно далеко от благоустроенных магистралей крупного города. Как ни крути, Murano не ценитель пасторали, ему по духу ближе урбанизм. Хотя, в отличие от второго поколения, новому Murano в версии для российского рынка, уменьшили ход подвески, попав на разбитую грунтовку, «японец» не спасует. Да и болтаться поплавком в салоне при этом не придется.

Тест-драйв Nissan Murano

Пассажиры на задних сиденьях могут не только смотреть видео на встроенных в подголовники экранах, но и наблюдать за проплывающими мимо облаками сквозь стеклянную крышу.
КАКОВ ПРОГНОЗ?

В отношении нового Nissan Murano напрашивается однозначный вывод: удался! Кроссовер посвежел, похорошел и теперь имеет все шансы стать одним из лидеров в своем сегменте, несмотря на довольно высокую конкуренцию. Формально новенький Murano — стопроцентный «ниссановец», а вот богатством интерьера, наличием полного пакета систем безопасности и других современных решений — как, например, дистанционный запуск двигателя, он метит явно выше — к премиальным брендам.

Тест-драйв Nissan Murano

Murano нельзя назвать очень резвым — автомобиль крупный, и скорость он набирает степенно, осмысленно. Также радует сбалансированность силового агрегата в целом: вариатор оперативно реагирует на работу газом, мгновенно выбирая нужное передаточное отношение.
ВЫВОДЫ

Новый Murano вобрал в себя все главные тренды мира автомобилестроения — как по части технического оснащения, так и с точки зрения эстетики. Он не рискует остаться незамеченным — городские джунгли примут как своего.

Тест-драйв Nissan Murano

БЛОКНОТ

Тест-драйв Nissan Murano

Сборка Nissan Murano налажена на заводе в Санкт-Петербурге. Там уже выпускают кроссоверы Qashqai, Pathfinder и X-Trail. Nissan по-прежнему придерживается стратегии максимальной локализации производства, и за это отдельное спасибо. Ведь автомобили российской сборки предлагаются покупателю по наиболее адекватной для текущей экономической ситуации цене.



Это интересно:

Тест-драйв Ferrari 488 GTB >>

Porsche Panamera: авто недели >>

Porsche 911 Targa 4S: проба руля >>

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two >>

Тест-драйв Cadillac CTS-V: Реактор V >>

Новая Audi A5 Coupe: авто недели >>

Обзор Mercedes-AMG GT R: монстр из Зеленого ада >>

Обзор нового Nissan GT-R: первое знакомство >>