Тест-драйв Range Rover Evoque: гламурный и боевой

05.04.2016

Королевский внедорожник в миниатюре. Джуниор-рейндж. Самый боевой из гламурных и самый гламурный из боевых.

Здесь и далее фото Range Rover

Эти брызги не Dom Perignon. Как представить журналистам обновленный Range Rover Evoque? Поставить в главном зале лондонского ресторана «Ледбери» в окружении аквариумов с люминисцирующими медузами? Или cпустить на тросах из грузового вертолета на скалу Язык Тролля в Норвегии?

Range Rover Evouque

Гламурной прессе это наверняка понравилось бы, ведь они пристально следят за Evoque с тех самых пор, как миссис Бекхэм припудрила его розовым золотом, создав самую дорогую спецверсию кроссовера.

Range Rover Evouque

Да, Evoque очень и очень стильный, и он еще не раз попадет в подобные истории, но ребята из Land Rover решили напомнить: это в первую очередь внедорожник. Поэтому вместо страз и ароматов селективного парфюма макнули беби-рейндж в грязь по самые фары. О да, Evoque это любит и умеет. Система Terrain Response практически все делает за вас.

Range Rover Evouque

Под капотом обновленного Range Rover Evoque новые дизели семейства Ingenium, мощностью 150 и 180 л.с. — они более «чистые» и современные. На автомобилях для российского рынка пока останутся прежние агрегаты объемом 2,2 л. Они, кстати, отличаются более живым темпераментом.

Неудивительно: над Evoque работали инженеры, чьи предки в пещерах при свете факелов создавали Defender, но как они научили кроссовер так круто ездить по асфальту? Driver’s car, который может преодолевать полуметровые броды, — это мощно.

Range Rover Evouque

Бэби-рейндж — это самый настоящий внедорожник, не  стоит забывать об этом. Никогда…

ОЧЕРТАНИЯ

Что же обновилось? Рисунок передней и задней диодной светотехники, в переднем бампере появились крупные фальшвоздухозаборники, а на пятой двери — дерзкий спойлер с двумя «акульими плавниками».

В салоне — панель приборов с более крупным центральным дисплеем, новые кресла, к счастью, такие же удобные, как и старые. Разумеется, теперь в Evoque общая для всех новых Land Rover и Jaguar мультимедийная система InControl Touch. Она намного лучше прежних систем на перфокартах, но еще не так хороша, как у премиальных конкурентов. Под капотом у Evoque новая линейка дизелей Ingenium: 150 и 180 л.с. Для нашего рынка, к счастью, пока оставят старые агрегаты 2,2 л. Пусть они громче тарахтят, но едут куда задорнее «зеленых» Ingenium.

Range Rover Evouque

В интерьере изменения чисто косметические: экран в панели приборов стал крупнее, немного изменились обшивки дверей. Правда, пристроить локоть по-прежнему некуда. Кресла новые, к тому же теперь их можно оснастить массажем.

Range Rover Evouque

Рестайлинговый Evoque получил другие кресла — к счастью, они такие же удобные, как и раньше. Для автомобиля доступна аудиосистема Meridian.

Range Rover Evouque

Range Rover Evouque

Пассажирам заднего ряда могут быть предоставлены почти все те же самые удобства, что и в «большом» Range — вплоть до мониторов, встроенных в подголовники.

Range Rover Evouque

Работа всех внедорожных систем и ассистентов в подробностях отображается на дисплее панели приборов. Более того, Evoque еще и дает советы: что нужно задействовать и в каком случае. Evoque весь состоит из приятных деталей — взять хотя бы подсветку в форме силуэта кроссовера. Пожалуй, в нем есть даже доля игривости, но и она какая-то аристократическая. Range Rover все-таки…

Range Rover Evouque

Легкая ретушь, новые опции — что еще нужно одной из самых удачных моделей бренда? Даже модификация с открытым кузовом уже на подходе — ожидается, что Evoque-кабриолет выйдет на мировой рынок уже ближайшей весной. Смелость менеджеров Land Rover, запустивших Evoque в серию, вознаграждена хорошим спросом!

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип кузова: универсал

Кол-во дверей: 5

Кол-во мест: 5

Длина, мм: 4370

Ширина, мм: 1985

Высота, мм: 1660

Колесная база, мм: 2660

Дорожный просвет, мм: 212

Снаряженная масса, кг: 1674

Объем багажника, л: 575

Тип двигателя: дизель, R4, турбо

Рабочий объем, см3: 1999

Макс. мощность, л.с. (об/мин): 180 (4000)

Макс. крутящий момент, Нм (об/мин): 430 (1500)

Трансмиссия: АКП-9

Тип привода: полный

Максимальная скорость, км/ч: 195

Время разгона 0–100 км/ч, с: 9,0

Расход топлива, л/100 км: городской цикл: н.д.

загородный цикл: н.д.

смешанный цикл: 5,1

Объем топливного бака, л: 54

Это интересно:

Тест-драйв Kia Sportage: настоящий смельчак >>

Что, если бы автомобили были супермоделями >>

Тест-драйв Audi R8 >>

Тест-драйв Lamborghini Aventador SV >>

Fiat 124 Spider: взрыв из прошлого >>

Обзор нового Porsche 911 Carrera S >>

Тест-драйв семейства Porsche: от Carrera до RSR >>

Mercedes-AMG GT S >>

Тест-драйв Maserati Quattroporte >>