Тест-драйв Volkswagen Touareg

17.08.2016

Обновленный Touareg добрался до России. С чем же он к нам пожаловал?

Мы посчитали нововведения в конструкцию внедорожника.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

Здесь и далее фото — Вячеслав Крылов, Burda Media

B последнее время, оказавшись за границей, я все больше и больше поражаюсь скорости перемен в тамошней жизни. Дошло до того, что немецкие поля, где еще пару лет назад зрели картошка, кукуруза и свекла, нынче «засеяны» солнечными батареями. И предприимчивые фермеры торгуют уже не овощами, а электрической энергией. Спрос на нее более стабильный, чем на злаки и корнеплоды.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

А тут совсем недавно американцы выдали новости про гибридный Jeep Wrangler. И что, простите, будет дальше? Спорткар, который можно будет заправлять собранными в соцсетях лайками?! Я абсолютно не против прогресса. Всеми руками за. Однако отдаю предпочтение не революционному, а эволюционному пути развития. Какого, скажем, придерживается Volkswagen Touareg.

В пресс-релизе, посвященном его обновлению, много чего написано. Там можно найти фразы про основательно переосмысленный дизайн, недоступные ранее в этом автомобиле материалы отделки, системы и технологии. Но если перейти от букв непосредственно к автомобилю, то выясняется, что глобальные перемены его обошли стороной.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

И лично мне, жителю страны, основной доход которой составляют продажи углеводородов, очень приятно узнать, что двигатели немецкого вседорожника все еще работают на бензине и дизельном топливе. И в то же время как автомобилиста, тратящего свои кровные на заправку, меня радуют заявления инженеров про улучшенную экономичность.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

В интерьере появились новые варианты отделки. На фото представлен один из них — Engineered Ebony

В среднем силовые агрегаты стали потреблять процентов на десять меньше горючего. И пусть я так и не увидел на дисплее бортового компьютера написанных в технических характеристиках цифр городского расхода — реально, в столичных пробках Touareg ест чуть больше 10 л солярки на 100 км. На мой взгляд, для высокого автомобиля весом за 2 тонны с традиционной гидромеханической АКП это похвальное достижение.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

Мультимедийная система Rns 850 теперь может работать онлайн и снабжать водителя информацией о пробках.

Причем посаженный на диету Volkswagen не растратил своей молодецкой силушки. Да, на узких улицах ему несколько тесновато, зато на трассе в его компании ты чувствуешь себя комфортно и весьма уверенно. Нужно кого-то обогнать? Что 90 км/ч на спидометре, что 150 км/ч — 245 «лошадок» и 550 Нм крутящего момента обеспечивают одинаково резвые ускорения.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

Реально в пробках Tuareg потребляет чуть больше 10 л «солярки» на 100 км

Тест-драйв Volkswagen Touareg

1. Весь внедорожный арсенал, включающий понижающую передачу и блокировки дифференциалов, в обновленном Touareg по-прежнему присутствует 2. В результате рестайлинга пиктограммы на кнопках поменяли подсветку с красной на белую. Такая иллюминация и глазу приятнее, и выглядит солиднее.

А если катишь не торопясь, то можно воспользоваться «автопилотом». Я имею в виду активный круиз-контроль, который Volkswagen получил в результате обновления. Водителю нужно лишь установить скорость и рулить. А разгоняется, тормозит и поддерживает безопасную дистанцию автомобиль сам. Очень, знаете ли, удобно.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

Оптимальный вес — залог хороших ездовых качеств и низкого расхода топлива. Поэтому у этого вседорожника не полноразмерное запасное колесо, а легкая докатка.

Впрочем, есть у машины и другие обновки. И это не только видоизменившийся передний бампер, но и биксеноновые фары, которые входят теперь в базовое оснащение. Надеюсь, что такой подарок способен хоть как-то подсластить горькую пилюлю серьезного подорожания.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

В огромном трюме ничто не изменилось. Диван, как и прежде, складывается по частям. Есть лючок для перевозки длинномеров. На автомобиле с пневмоподвеской кнопками в багажнике можно изменять погрузочную высоту
ВЫВОД

Touareg не нуждался в срочных доработках. Более продвинутая мультимедиа, активный круиз-контроль, чуть изменившаяся внешность — это, по сути, новая приправа к качественному основному блюду. Ведь законы жанра предписывают обновлять гардероб каждые три-четыре года. Что Volkswagen и продемонстрировал с пользой для себя и покупателей.

Тест-драйв Volkswagen Touareg

Это интересно:

Тест-драйв Ferrari 488 GTB >>

Porsche Panamera: авто недели >>

Porsche 911 Targa 4S: проба руля >>

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two >>

Тест-драйв Cadillac CTS-V: Реактор V >>

Новая Audi A5 Coupe: авто недели >>

Обзор Mercedes-AMG GT R: монстр из Зеленого ада >>

Обзор нового Nissan GT-R: первое знакомство >>