Toyota Mirai: чистый футуризм

10.03.2016

Водородный автомобиль Toyota Mirai наконец-то покинул исследовательские центры и вышел на дороги. Правда, пока не во всех странах.

Здесь и далее фото Editoriale Domus S.p.A.
Технические данные

По-японски Mirai значит будущее. И на самом деле, не автомобиль, а сплошной футуризм — это первая модель, работающая на водороде, которая поступила в свободную продажу. Не во всех странах, конечно.

Toyota Mirai

Фирменный стиль опознается сразу же, но в честь нестандартности этой модели его сделали еще более оригинальным

До Европы она доберется в 2016 году, но только до рынков Германии, Великобритании, Дании и Бельгии. Но это не должно умалять значения революционного шага Toyota, которой потребовалось около 20 лет, чтобы добиться такого результата: первый прототип с топливными элементами на базе RAV4 восходит аж к 1996 году. Сегодня же мы видим полноценный седан, который не вынуждает отказываться ни от динамики, ни от комфорта, ни от простора. То есть по факту передвигаешься на автомобиле как на любом электрокаре, разве что энергия, которой питается двигатель, происходит не из классических батарей, а из топливной ячейки, то есть устройства, способного производить электричество путем связывания кислорода, содержащегося в воздухе, и водорода, запасенного в двух баках.

Toyota Mirai

Вся информация о водороде выводится на приборы, расположенные прямо под лобовым стеклом

По правде говоря, на борту есть и классический аккумулятор — для заполнения микроскопических пробелов в потоке энергии, возникающих между нажатием педали газа и реальной выработкой электричества топливными ячейками. На самом деле в движении этого даже незаметно, поскольку Mirai всегда довольно живо отзывается на команды водителя, который сидит за рулем довольно мягкого седана, отдающего предпочтение скорее комфорту, нежели удовольствию от вождения. В целом по поведению новинка похожа на Prius. Обнулив бортовой компьютер перед стартом, мы проехались по маршруту протяженностью около 150 км, включавшему городские и загородные дороги, магистраль. Получилось 1,2 кг водорода на 100 км пути. На заправочной станции в Гамбурге килограмм водорода стоил 9,5 евро.



Toyota Mirai

У Mirai электромотор питают топливные ячейки. Водород хранится в двух баках, вмещающих 5 кг. По заявлениям производителя, запас хода составляет порядка 500 км

Значит, на 100 км пути потребуется около 11,5 евро, что вполне сравнимо с тем, что мы бы потратили, проехав на седане с бензиновым мотором.

С той лишь разницей, что из выхлопной трубы Mirai выбрасывается вода. В Германии автомобиль стоит 66 000 евро, и к этой цифре еще стоит прибавить налоги. Дорого? Не спешите с выводами — для экологичных автомобилей часто предусмотрены немаленькие льготы.

Это интересно:

Обзор Lexus GS F >>

Обзор нового Porsche 911 Carrera S >>

Mercedes-AMG GT S >>

Infiniti Q30: потенциальный бестселлер >>